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国三油品升级两桶油交卷 民营地炼面临生死大考

发布:2013-06-04 13:57   来源:证券日报   阅读:205
摘要:从2013年7月1日起,我国柴油市场将全面启用国三标准,国二柴油标准将退出历史舞台。目前中石油中石化旗下大部分炼厂已具备生产国三柴油的能力,仅个别炼厂装置升级尚未完成,但整体上不会影响油品升级后的供应。

    从2013年7月1日起,我国柴油市场将全面启用国三标准,国二柴油标准将退出历史舞台。

    这意味着,距离国三标准全面升级还有不到一个月的时间。

    国二标准到国三标准柴油的升级,对环境的改善作用不言而喻。

    从主要指标性能差异来看,国二柴油要求硫含量不大于0.2%,国三车用柴油要求硫含量不大于0.035%。硫含量的降低将直接减少50%左右的污染物排放,改善大气环境,具有明显环境效益。硫含量的减少可以降低对发动机的腐蚀和伤害,及沉积物的生成量,使发动机更清洁,延长发动机使用寿命。

    随着油品升级大限将至,据中国大宗商品领域综合服务提供商中宇资讯了解,目前中石油、中石化旗下大部分炼厂已具备生产国三柴油的能力,仅个别炼厂装置升级尚未完成,但整体上不会影响升级后国三柴油的供应。

    销售方面,全国大部分两桶油零售板块早已是国三柴油(仅西北个别地区仍是国二),直销及批发板块早已国二、国三柴油一同销售,六月完成清库工作难度不大。目前国二柴油主要流向工矿、基建、火力发电等领域以及部分偏远落后地区国二排放标准的车用。

    另据了解,华东、华北大部分地区已经升级置换完成,仅个别单位依旧清理库存;华南地区开始清理储备用国二柴油;西北部分地区库存储配较高,加之近期市场需求疲软,下游接货能力有限,按期置换存在一定难度。

    中宇资讯分析师路伟才表示,在油品升级趋势下,民营地炼将面临更加严峻的生存问题。

    据中宇资讯了解,仅西北、东北、山东地炼个别厂家能够达到国三标准。地炼厂家要与石油巨头保持竞争力,其产品主要以较低的价格取胜,但升级油品无论从技术、装置设备等方面来说,其与国有企业竞争必然存在较大的差距。

    此外,民营企业油品升级需要较好的原料,主营炼厂有稳定的优质油源供给,民营炼厂面临的又一难题将是油源的采购。

    2012年以来,全国各地雾霾天气频发。机动车尾气排放被认为是最大的杀手之一,油品升级的步伐也在不断加快。

    随着国家公布成品油质量升级改造计划之后,国内主营炼厂纷纷进行相关升级改造项目。

    路伟才认为,在主营炼厂快速升级改造的强大压力下,为应对后期越来越严峻的市场考验,地方炼厂唯有扩产、升级才能适应未来市场的需求。

    中宇资讯分析师赵泳波还预计,2013年山东地区至少有50套加氢装置准备上马,下半年新投产的加氢装置也不在少数。虽然地炼升级改造仍然面临资金、油源以及政府审批等种种阻力,但为了适应未来市场的需求,装置升级改造似乎已成为不二选择。

注:部分数据来源互联网,仅供参考 (责任编辑:-)

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