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神华集团调高6月煤炭价格 业内称苦日子还得继续过

发布:2015-06-03 14:05   来源:第一财经日报   阅读:245
摘要:煤价连跌、煤炭企业大幅亏损,成为了中国煤炭过去两三年的主要记忆。接下来,大家还要接受类似的事实是:进入2015年下半年,这个从“黄金十年”走入漫长寒冬的庞大产业,可能还要继续过一段苦日子。
 
  煤价连跌、煤炭企业大幅亏损,成为了中国煤炭过去两三年的主要记忆。接下来,大家还要接受类似的事实是:进入2015年下半年,这个从“黄金十年”走入漫长寒冬的庞大产业,可能还要继续过一段苦日子。
 
  5月31日,接近神华集团的消息人士向《第一财经日报》记者证实,神华集团已拿出了6月份煤价调整方案,从6月1日起,除神混1(5500大卡)和准2号(4900大卡)的价格与5月份保持不变之外,其他煤种均上涨5元/吨;另外,承兑优惠、量大优惠和低卡高装优惠将继续执行。
 
  进入6月,神华集团各卡数下水动力煤挂牌价具体是,神混1(5500大卡)462元/吨;神混2(5200大卡)395元/吨;5000大卡372元/吨;神混3(4800大卡)359元/吨;神混4(4500大卡)337元/吨;准2(4900大卡)372元/吨;准5(4300大卡)322元/吨。在此价格基础上,用户单月接货数量≥3万吨,可享受2元/吨的价格优惠,各品种可合并计算数量;承兑汇票优惠将继续执行。
 
  之前下游库存偏低,进入5月份后电厂纷纷开始补充库存,而国内煤价连续大幅下跌使得多数煤企已陷入亏损,供货积极性下降,此消彼长之下,短期内国内动力煤市场恢复了暂时的供需平衡。“现在,北方港口部分低卡低硫煤种甚至出现货源偏紧的现象,国内煤市也终于迎来了年内的首次反弹。
 
  截至5月29日,黄骅港煤炭库存量191万吨,环比4月减少55万吨;同日到黄骅港拉煤的船只(泊位、锚地和预到)数量为72艘,环比4月增加8艘。
 
  由于神华2月-5月期间连续降价促销取得成效,进入5月后到神华旗下黄骅港拉煤的船只数量明显增加;而由于神华2015年前4个月煤炭销量不佳,为了完成全年的销售任务,神华从5月开始加大了朔黄线的发运量,造成了5月神华旗下黄骅港供需两旺的局面。
 
  眼下的煤市情形,在2015年前5个月是另一番表现,这种表现集中体现在神华集团身上。从1月份起,这家煤炭老大持续调低煤炭挂牌价,到4月份,像代表性煤种5500大卡的煤价已到462元/吨,相比一季度挂牌价下跌58元/吨,进入5月份,虽然5500大卡煤价没变化,但5200卡又优惠了15元,4800卡又优惠了10元。与此对应的煤炭市场,则是下游需求疲软、北方主要港口煤炭库存居高不下。
 
  值得关注的是,作为指标性热值的5500大卡煤价,尽管神华集团4月份、5月份乃至6月份挂牌价没有太多变化,但按照神华内部人士的说法,神华集团6月将继续执行低卡高装的优惠,即5200大卡可以装到5450大卡,5000大卡可以装到5200大卡。
 
  因为这两个月5500大卡的价格一直比较高,没什么人买,大家更习惯买它的中低卡的,导致中低卡煤种比较偏紧。结合以上的所有优惠方案,神华6月下水煤5500大卡和5200大卡的价格实际分别为415.7元/吨和384.8元/吨。
 
  煤价接连下跌,难受的是国内煤炭企业。按照中国煤炭工业协会的口径,受煤炭市场持续低迷等不利因素的影响,2014年国内有50%以上的煤炭企业下调了职工工资。到2015年,以往优势明显的神华集团也不得不靠降薪对抗行业颓势,根据这家煤炭龙头的公开表态,2015年全员工的工资总额下调10%。
 
  外界认为,神华此次上调6月份多数煤种的价格,更多可以理解为是一种“修复性的反弹”,即便后市国内动力煤价格将企稳,依旧很难改变煤炭行业的困难局面。
 
  援引一位贸易商的说法,认为目前港口贸易商普遍看涨的情况下,神华集团采取了极其保守的一种调价方式,可见“神华对目前市场并不乐观,且涨价已经随着运费价格的持续走高转嫁到了下游,预计在‘十一’之前整体价格都难有明显好转”。
 
  如果煤炭价格不能实质好转,这也意味着,至少现在看来,想要在需求端有较大起色的愿望还不太现实,煤炭企业依然要过勒紧裤腰带的日子。

注:部分数据来源互联网,仅供参考 (责任编辑:刘霞

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