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再生塑料应用于捷豹路虎车厢

发布:2015-04-22 09:58   来源:环球塑化网   阅读:283
摘要:车厢内饰是再生聚合物尚未涉足的一个应用领域,因其对性能和装饰质量的要求很高。Crow说,诸如Recylite这样的项目可帮助捷豹路虎解决性能上的问题。他说:\"该项目将让我们信心满满地启用再生材料。”
 
   汽车制造商在不断提高零部件的再生塑料含量,以便达到欧盟规定的车辆再生材料含量目标。但截至目前,A级表面一直是一个禁地,因为含有再生料的聚合物材料尚无法达到性能要求。捷豹路虎公司正在开拓新疆域,在车厢里使用再生塑料,生产A级表面的内饰件。
 
  捷豹路虎的工程技术服务材料创新集团主管Robert Crow说:"我们已经使用了有再生含量的零部件。路虎揽胜L405的再生塑料含量约为34公斤,揽胜极光约为16公斤。但这些部件都不是用户会触摸到的内饰。"
 
  但这一状况有望发生改变,捷豹路虎和其他合作伙伴一起,包括再生和改性生产商Luxus Ltd.公司、设备供应商科倍隆公司和汽车供应商IAC,有望将更耐划伤且比现有材料更轻的聚丙烯改性材料投入商用化。
 
  Crow称这一项目为"双赢",因为使用再生材料和减轻材料重量都有利于减少车辆环境影响。这家汽车生产商采用了一种基于生命周期分析的方法,将可能影响产品环境足迹的一切要素都考虑在内。他说:"我们尚未设定再生含量的重量目标;我们对每个汽车系列设有目标。"
 
  供应商在生产过程中生成的数据(如生产能耗)被提供给捷豹路虎公司。这些数据可决定将哪些材料用于新车型上,如2014捷豹XE的高再生铝含量比。Crow说:" 这不只是一种跟踪工具。我们还利用其来预测,将最新技术引入车辆中。"
 
  在由欧盟生态创新计划联合出资、为期两年的Recyclite项目中,总部位于英国Louth的Luxus公司将把其Hycolene系列轻型PP改性材料的再生含量比提高至60%。该项目的资金可供该公司购买一台新的科倍隆双螺杆共旋转挤出机,采用新设备进行大批量商用生产。采用科倍隆K Tron装置的螺杆配置和供料系统是重点领域。
 
  捷豹路虎和一级内饰供应商IAC(全球总部设于卢森堡)将在项目中对一个演示用零件进行改性材料测试。这是一个现有型号的大型A级零部件,鉴于形式和性能上的技术挑战性而选择了该零件。
 
  现在还很难说Hycolene材料将率先被用于哪些生产零件上。Crow说:"我们使用滑石粉填充的PP,所以会有许多适用改性材料的零部件。"
 
  车厢内饰是再生聚合物尚未涉足的一个应用领域,因其对性能和装饰质量的要求很高。Crow说,诸如Recylite这样的项目可帮助捷豹路虎解决性能上的问题。他说:"该项目将让我们信心满满地启用再生材料。"

注:部分数据来源互联网,仅供参考 (责任编辑:刘霞

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