关注海西公众号

微信采购现货 · 优惠快人一步

全站标签: ABS PE PP PS
23 支持
5 反对

关卡少了 煤企活了

发布:2014-12-26 09:34   来源:人民日报   阅读:341
摘要:2012年以来,受经济增速放缓、煤炭产能过剩以及进口煤大量涌入等影响,国内煤炭价格持续走低,行业经济效益大幅下降、企业亏损面扩大。
 
  冬至,阴极之至,阳气始生。12月22日,中国(太原)煤炭交易中心选择在这天举行2015年度煤炭交易大会,或多或少寄予了一些期待。25日,太原煤炭交易中心的数据显示,2015年度煤炭交易合同签订量达到13.13亿吨,此前两届交易大会分别签订年度交易合同7.88亿吨、9.55亿吨。
 
  2012年以来,受经济增速放缓、煤炭产能过剩以及进口煤大量涌入等影响,国内煤炭价格持续走低,行业经济效益大幅下降、企业亏损面扩大。这样的形势下,今年的煤炭交易为何出现更好的成绩?记者就此进行了采访。
 
  清费立税,解放企业提振市场
 
  “这么多年了,我们公司第一次有了参会的名分。”沁和能源集团有限公司的万战沁今年有点兴奋,他告诉记者,以前不管是参加煤交会,还是与用户签订合同,都得经过山西省煤运公司(即现在的晋能集团),“不然,你的煤炭根本就出不了煤检站。”
 
  “2014年是我国煤炭行业最为困难的一年,也是国家为煤炭行业出政策最为集中的一年,可以说,真正把企业从过去的层层管理中解放了出来。”中国(太原)煤炭交易中心主任曲剑午的话并不夸张。
 
  12月1日起,国家实行煤炭资源税改革,由从量计征改为从价计征,山西取消煤炭可持续发展基金收费。同时,在全国清理规范涉煤收费的基础上,实行煤炭焦炭公路销售体制改革,全部取消相关企业代行的煤炭焦炭公路运销管理行政授权,全部取消煤炭焦炭公路运销票据,全部撤销省内煤炭焦炭公路检查站、稽查点,这对遭遇寒冬的煤炭企业来说无疑是重大利好。
 
  万战沁说,改革减轻了煤炭企业的许多负担,现在煤车过磅走完就行了,但在以前,每辆车过磅的时候还都得开好票据,一辆车要想上路最多时得有四五张票。收款上,去行政化也带来了利好。以前用户打款要先打给煤运公司,月度完了结算,往往不能及时到账,现在资金成本、财务成本都少了很多。
 
  国家铁路货运体制改革,取消铁路立户,也给煤炭企业带来利好。沁和能源集团有限公司副总经理陈世明说:“中间环节取消,各企业可以根据自身情况直接向铁路申报运输需求。市场主体直接对接交易,真正体现了企业的主体地位,释放了活力,提高了效率。”

注:部分数据来源互联网,仅供参考 (责任编辑:刘霞

12月25日亚洲石脑油及乙烯价格行情|休市

<<上一篇

分质热解工艺提升低阶煤利用率

下一篇>>

发表评论:

最多可输入100字,您已输入