传统能源车停产停售时间表研究启动 双积分政策近期将发布

　　9月9日，2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举办，工信部副部长辛国斌表示，中国正在制订新能源“双积分”管理办法，近期即将发布实施，同时启动传统能源车停产停售时间表的研究。

　　据了解，2016年中国汽车产销量突破2800万辆，已连续八年位居世界第一位。汽车市场在国民经济支柱中的作用不断增强，汽车税收占中国税收比重、从业人员数占中国就业人员数比重、以及汽车销售额占中国商品零售总额的比重均超过10%。

　　尤其在新能源汽车领域，中国已成为最大的生产和销售市场。2016年，中国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球50%。

　　辛国斌表示，当前，许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。

　　“目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订中国的时间表，这些举措必将推动中国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。”他说。

　　中国将发布双积分政策

　　同时，辛国斌表示：“我们会同有关部门制订了双积分管理办法，近期即将发布实施。各企业要按照考核要求，努力改善传统汽车节能水平，大力发展新能源汽车。”

　　对于“双积分”管理办法，工信部在此前公布的征求意见稿中进行了说明，未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行管理，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。

　　按照工信部二度发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，在2018年到2020年期间，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。

　　据悉，目前，继挪威、荷兰、德国分别计划在2025年和2030年停售燃油车后，法国也将在2040年前彻底禁售燃油车。

　　从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。传统汽车节能减排要求越来越高，新能源汽车发展加快却对技术要求越来越高，智能网联汽车将对整个产业带来巨大影响。

　　辛国斌及专家建议，中国车企应深刻认识这种趋势，及时调整战略，明确发展规划，适应新形势的挑战，助力中国从汽车大国向汽车强国的转变。