大秦线检修提前结束 秦港煤炭库存跌破60万吨

 

    据太原局消息，大秦线春季集中修提前两天结束，28日收尾工作完成后将恢复正常运输，届时随着货源调进逐渐恢复，沿线对应各港库存或将再度面临积压走高风险。上周末秦港煤炭运输较为顺畅，进出作业量均处于偏好水平。其中在库存大幅下滑为进车腾出足够空间的支撑下，日均铁路调进量上扬至56万吨以上，而随着近两天下游办船量再度增多，日均船舶调出量也回升至近68万吨，港存向下跌破600万吨至594万吨，较上周五减少35万吨。截至今晨，秦港锚地待装船舶35艘，其中已办手续船舶11艘。

 

   周边港口方面，曹妃甸港煤炭发运形势依然较为火热，装船发运作业虽然一度遭遇近6个小时的大风封航干扰，但由于拉运船舶较多、港口高效装运，日均船舶调出量仍维持在30万吨以上，而日均铁路调进量则下滑至14万吨左右，库存延续快速回落态势至635万吨，并创下年内新低。与曹妃甸港库存走势不同，在进车较多和装船发运量偏低的共同作用下，京唐港区存煤则不断积压上行至673万吨，较上周五增加了35万吨。

 

   煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量无明显变动，依然维持在61万吨左右，而合计电煤库存则震荡运行在1200万吨以下，存煤可用天数高于19天。总体来看，尽管近期电力集团库存有所下滑，但受工业疲软及节能减排等因素制约，下游整体用电需求依然较差，火电机组负荷率也普遍偏低，并且随着南方地区丰水期的到来，后续煤电需求还将面临一定的走弱风险。因此，短期内电力集团尚不具备大规模补库基础，采购拉运将继续以刚性需求为主。

 

    国家统计局发布最新数据显示，1-3月份全国规模以上企业实现利润总额同比下降2.7%，降幅较1-2月份收窄1.5个百分点，其中3月份同比仅下降0.4%。但单就煤炭开采与洗选业来看，尽管一季度利润总额同比下降61.9%，降幅较1-2月收窄0.7个百分点，但却较去年同期扩大20.7个百分点，反映出在需求偏弱、价格持续下降的情形下，煤炭企业生产经营形势更加严峻，利润总额降幅依然较为明显。